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キャリイとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ルノー  トゥインゴ
VS
14.8万円483万円
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中古車相場 29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
4068 中古車掲載台数 258
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT

    本体価格
    51万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 5cmボディリフト エアコン パワステ   オールシーズンタイヤ 5MT Bluetooth アオリアルミカバー 車検R9年5月まで

    本体価格
    24万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    92万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 セーフティSレス 届出済未使用車

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD スズキセーフティーサポート・ドアバイザー付き届出済未使用車

    本体価格
    137万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 リフトアップ キャリアラック フルセグ

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 特別仕様車Xリミテッド

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 運転席エアバッグ タイミングチェーン式

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD リアパーキングセンサー パワーウィンドウ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    138.6万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ターボ 前後ドラレコ 15AW クルコン

    本体価格
    46万円

関東
891
106.1万円
関西
546
107.8万円
東海
495
96.2万円
北海道
221
109.7万円
九州
682
103.5万円
東北
500
107.5万円
北陸・甲信越
313
94万円
中国
245
97.2万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
80
125.6万円
関西
52
133.8万円
東海
49
156.8万円
北海道
4
113.2万円
九州
19
123.6万円
東北
11
129.7万円
北陸・甲信越
19
134.7万円
中国
16
170.1万円
四国
8
225万円

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キャリイとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ルノー  トゥインゴ
66.6万円265.9万円 新車時価格 169万円289万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
46~50 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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