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メガーヌとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ソニカ
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
174 中古車掲載台数 92
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ブレンボキャリパー レカロセミバケ LED

    本体価格
    275万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー禁煙 RSM for Megane フロントリップ WRCウイング ルーフエンド リアフィン スプリング マット FORGE製ブローオフ 純正19AW CARPLAY ディーラー整備

    本体価格
    249.8万円

  • ルノー メガーヌ ゼン 禁煙/記録簿/ETC/ドラレコ/純ナビ/クルコン

    本体価格
    75.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ワンオーナー 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチアルミ

    本体価格
    414.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正レカロシート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT Bカメラ 障害物センサー BOSEサウンド ETC

    本体価格
    528万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 本州仕入車

    本体価格
    235万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離無制限1年保証 禁煙車 Appleカープレイ&アンドロイドオート Bカメラ ETC 純正19AW Brembo LEDライト クルコン パドルシフト 衝突軽減&車線保持&死角補助  シートヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    185万円

  • ルノー メガーヌ インテンス ディスプレイオーディオ バックカメラ appleカープレイ対応 シートヒーター アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    198.8万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
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    32万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 純正アルミホイール・スマートキー・盗難防止

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS エアコン関係リフレッシュ済み ラジエーター交換済み ターボ SDナビ フルセグ ETC HID スマートキー

    本体価格
    49万円

関東
72
232万円
関西
37
352.9万円
東海
17
323.2万円
北海道
6
171万円
九州
6
215.4万円
東北
7
309.9万円
北陸・甲信越
10
367.7万円
中国
14
339万円
四国
5
95.6万円
地域別台数
関東
27
31.6万円
関西
14
29.1万円
東海
17
27.8万円
北海道
3
36万円
九州
4
24.7万円
東北
5
44万円
北陸・甲信越
7
39.1万円
中国
12
37.5万円
四国
3
26.6万円

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メガーヌとソニカのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ソニカ
263万円949万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1197~1798 排気量(cc) 658
132~300 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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