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ルーテシアとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとNSXの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ホンダ  NSX
VS
22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
174 中古車掲載台数 62
  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    119.4万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 特別限定車 S 1/10台 5速ミッション車

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 純正ナビ 地デジ Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    169.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ Bカメラ ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    80万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 5速マニュアル/D車/左H/社外AW/マフラー

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア E-TECH FULL HYBRID 

    本体価格
    286万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ キーレスカードキー 純正AW Dオーディオ

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙車 ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    97万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ シャシーカップ 純正18インチAW

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 禁煙 地デジTV&Bカメ&ドラレコ&ETC

    本体価格
    92万円

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  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

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    828万円

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    3098万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー カーボンエクステリア

    本体価格
    2692万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

    本体価格
    665万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 有償色 カーボンブレーキ 電動シート

    本体価格
    2950万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 6速 後期 インディイエローパール

    本体価格
    4280万円

関東
81
124.1万円
関西
23
117.2万円
東海
21
131.8万円
北海道
3
86.9万円
九州
19
101.5万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
6
135.6万円
中国
9
125.2万円
四国
4
129.5万円
地域別台数
関東
30
1476.7万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
2073.3万円
北海道
6
1590.3万円
九州
7
1291.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ルーテシアとNSXのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ホンダ  NSX
236.9万円384万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1333~1597 排気量(cc) 3492
91~131 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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