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CTとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
47.9万円359.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 2480万円5498万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
455 中古車掲載台数 10
  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ・フルセグ・Bカメラ・レザー・プリクラ・ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT CT200h クリエイティブテキスタイ 

    本体価格
    146万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Ltex&ファブリックコンビシート(OPハーフレザーシート) セーフティシステムプラス 純正10.3インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート ポジションメモリ

    本体価格
    213.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    264万円

  • レクサス CT 200h メーカーナビ フルセグ バックモニター シートヒーター 社外アルミ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    92.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドラレコ・シートヒーター・LEDヘッドライト・キーフリー・クルーズコントロール

    本体価格
    100.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 禁煙 ナビTV サンルーフ Bluetooth LED バックカメラ ETC 前席シートヒーター スマートキー DVD再生

    本体価格
    74.1万円

  • レクサス CT CT200h バージョンC 

    本体価格
    119万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    319万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカー純正HDDナビ DVD再生 バックカメラ ブルートゥース 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    80万円

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    応談

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    本体価格
    4980万円

関東
137
162.2万円
関西
71
178.6万円
東海
80
159.2万円
北海道
5
140万円
九州
65
174.3万円
東北
35
143.7万円
北陸・甲信越
31
182.8万円
中国
25
172.7万円
四国
6
198.2万円
地域別台数
関東
5
3649.5万円
関西
3
3776.7万円
東海
2
4649万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブラックバッジゴーストの中古車を探す

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CTとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
355万円488.1万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1797 排気量(cc) 6750
99 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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