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レヴォーグと9-3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   サーブ  9-3
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 76.5万円118万円
9-3の相場表を見る
2442 中古車掲載台数 4
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD クリスタルホワイトパ-ル

    本体価格
    246.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD EyeSight X搭載車 ナビ TV 全方位カメラ ETC Bluetooth ドラレコ LEDライト 全車速追従機能付クルーズコントロール

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ/社外 メモリーナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    136万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX ブラック インテリア セレクション 4WD 

    本体価格
    422.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 車検受渡し 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    52.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロパッケージ&ルーフスポイラー ETC2.0 ドラレコ 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11.6型ナビ harmankardon フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    221.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車/ターボ/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/レーダークルーズ/レーンキープ/衝突被害軽減システム/ブラインドスポットモニター/ETC/バックカメラ/パワーシート/純正AW/パドルシフト

    本体価格
    176.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ENKEIホイール セルスターレーダー探知 社外ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    80万円

関東
816
205.1万円
関西
304
231.2万円
東海
290
211.2万円
北海道
226
181.2万円
九州
165
228.5万円
東北
252
198.7万円
北陸・甲信越
238
202.5万円
中国
124
212.5万円
四国
27
258.2万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
1
80万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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レヴォーグと9-3のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   サーブ  9-3
310.2万円576.4万円 新車時価格 314万円670万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~2792
177~275 最高出力(馬力) 150~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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