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ムーヴとR1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スバル  R1
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 8.9万円184.5万円
R1の相場表を見る
7365 中古車掲載台数 52
  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 純正アルミETC禁煙SキーBモニターワンセグTVナビ

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 衝突軽減ブレーキ ワンセグ CD

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 新型 左側パワースライドドア 届出済未使用車 LEDヘッドランプ オートライト スマートアシスト キーフリー プッシュスタート 電動パーキングブレーキ オート格納ドアミラー USB電源

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減装置 Bluetooth CD/DVD再生 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン ドラレコ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    59.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC アイドリングストップ スマートアシスト ベンチシート

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 横滑り防止装置 電子パーキングブレーキ プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA ナビゲーション プッシュスタート

    本体価格
    64.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD スマアシ/左側Pスライドドア/スマートキー/コーナーセンサー/アイドリングストップ/横滑り防止/LEDオートライト/LEDフォグ/純正14AW/届出済未使用車

    本体価格
    182.3万円

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  • スバル R1 660 R ETC/電格ミラー

    本体価格
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    本体価格
    17.1万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー/プッシュスタート/社外セキュリティ/ETC/HDDナビ/純正アルミ/MTモード

    本体価格
    39.8万円

関東
1723
80.2万円
関西
962
74.1万円
東海
710
64.1万円
北海道
442
72.5万円
九州
1160
65.5万円
東北
770
87.5万円
北陸・甲信越
677
75.6万円
中国
598
76.5万円
四国
323
71.4万円
地域別台数
関東
12
42.5万円
関西
7
38.7万円
東海
16
69.9万円
北海道
3
45.5万円
九州
8
60.6万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
2
54.9万円
四国
2
23.7万円

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ムーヴとR1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スバル  R1
135.9万円202.4万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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