| スバル R1 | 三菱 エクリプススパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
9.8万円～256.7万円
R1の相場表を見る |
中古車相場 |
40万円～165万円
エクリプススパイダーの相場表を見る |
| 94台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル R1 | 三菱 エクリプススパイダー | |
|---|---|---|
| 113.4万円～164.2万円 | 新車時価格 | 315万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3285×1475×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1760×1355 |
| 658 | 排気量(cc) | 2972 |
| 46～64 | 最高出力（馬力） | 196 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 18～24.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12) |
解説 |
ボディが大型化されラグジュアリィ路線に 北米では2000（H12）年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10) |
R1とエクリプススパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！R1とエクリプススパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではR1の中古車は94台、エクリプススパイダーの中古車は20台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
