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500(チンクエチェント)とR2を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  R2
VS
15万円378万円
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中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
847 中古車掲載台数 154
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス・ナビ・フルセグTV・ローダウン

    本体価格
    60万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC ナビ

    本体価格
    90万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 前後ドラレコ ETC キセノンヘッドライト

    本体価格
    183.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナ 社外ナビTV 社外AW ドラレコ

    本体価格
    73.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ Bカメラ ETC ナビ ガラスルーフ ツインエア

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 1オーナ-/禁煙/純正ディスプレイ/Bluetooth

    本体価格
    158.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ HDDナビ 地デジ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペッレ 黒革シート 100台限定車 ツインエアポップ

    本体価格
    103.4万円

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    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 R 直列4気筒DOHC ポリマー加工済

    本体価格
    25.5万円

  • スバル R2 660 i キーレス ETC CD

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 レフィ 純正オーディオ ドラレコ エアコン

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 i ナビ付/パワステ/電動ミラー

    本体価格
    17.8万円

  • スバル R2 660 R CDオーディオ

    本体価格
    23万円

  • スバル R2 660 タイプS HIDヘッド研磨塗装 SDナビ地デジBluetooth

    本体価格
    77.7万円

  • スバル R2 660 R /キーレス/CD/FM/AM/ABS/

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 Rカスタム 4WD HID フォグランプ キーレス 純正マット

    本体価格
    19万円

  • スバル R2 660 S スパーチャージャー

    本体価格
    39.9万円

関東
275
105.7万円
関西
159
95.9万円
東海
138
126.8万円
北海道
36
111.5万円
九州
80
95.6万円
東北
55
110万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
30
85.9万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
22
41.2万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
8
32万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  R2
179万円344万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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