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インプレッサSTIと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIと7シリーズの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   BMW  7シリーズ
VS
73万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 54.9万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
233 中古車掲載台数 243
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD デフィブースト計 KOYOアルミラジエター 買取直販 ナビETC 保証付 車検R9.10

    本体価格
    152万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期最終型 アプライドG型 柿本改マフラー アラゴスタ車高調 OMPステアリング STIフロントスポイラー/セミバケットシート 純正17インチAW/リヤスポイラー/ルーフスポイラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    388万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD メモリーナビ RAYS18AW 半革シート 禁煙車 フルセグ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー パドルシフト HID フォグライト ETC オートクルーズ スマートキー 電動シート ブーストメーター サブウーハー

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    339万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD HKS前置きインタークーラー パイピング A'PEXi パワーFC TEIN車高調 MOMOステアリング シリアルナンバー0454/2000

    本体価格
    421.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/Prodriveリヤウィング/HKSマフラー/クスコ車高調/BBS18AW/レカロシート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドランプウォッシャー/純正オーディオ

    本体価格
    255.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD エンジンオーバーホール済(9.1万km時)新品クラッチ交換済(11.3万km時) アラゴスタ車高調 HKSスポーツ触媒 エアクリ マフラー CUSCOロアアーム PROVAアルミラジエター 追加メーター ナルディステア レカロシート

    本体価格
    228.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STI製18インチAW HID フォグランプ ブレンボキャリパー スリットローター 純正OPレカロシート STIブースト計 ディスプレイオーディオ Bluetooth 6速MT

    本体価格
    208.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD bremboブレーキ ブースト計 社外18インチアルミ レーダー探知機 バックカメラ Bluetooth接続 パワーシート フルセグ バックフォグ

    本体価格
    169万円

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    918万円

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    応談

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    本体価格
    85万円

関東
105
273.6万円
関西
40
292.1万円
東海
18
278万円
北海道
24
204.5万円
九州
18
283.1万円
東北
5
181.7万円
北陸・甲信越
10
240.3万円
中国
11
210.7万円
四国
2
220万円
地域別台数
関東
105
437.8万円
関西
39
533.3万円
東海
58
338.7万円
北海道
5
234.7万円
九州
10
412.2万円
東北
4
221.3万円
北陸・甲信越
9
402.2万円
中国
5
596.5万円
四国
8
462.5万円

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インプレッサSTIと7シリーズのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   BMW  7シリーズ
315万円593.3万円 新車時価格 1460万円1720万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1994~2457 排気量(cc) 2992~2998
300~320 最高出力(馬力) 286~381
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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