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サンバーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   スズキ  セルボ
VS
5万円206万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
セルボの相場表を見る
445 中古車掲載台数 175
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速マニュアル 純正CD エアコン

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD リフトアップ 5速マニュアル 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 4WD エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    28.6万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター PS PW エアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    60.3万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD キーレス 検2年 5MT パートタイム エアコン

    本体価格
    34.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス AC/PS/PW/キーレス

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター CD ETC タイベル交換済み

    本体価格
    22万円

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  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 13AW 電格ミラー

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    11万円

  • スズキ セルボ 660 SR 

    本体価格
    36万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 660 TX スマートキー ターボ フルエアロ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 純正ターボ CD スマートキー 走行21600KM

    本体価格
    14.6万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー

    本体価格
    25万円

関東
161
55.1万円
関西
48
75.6万円
東海
39
79.9万円
北海道
14
82.8万円
九州
64
47.6万円
東北
34
56.2万円
北陸・甲信越
38
64.7万円
中国
27
67.1万円
四国
20
56.5万円
地域別台数
関東
33
23.4万円
関西
19
25.2万円
東海
20
23.3万円
北海道
12
29.5万円
九州
32
28.3万円
東北
15
26.7万円
北陸・甲信越
15
27.2万円
中国
21
23.6万円
四国
8
25.2万円

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サンバーとセルボのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  セルボ
104.5万円188.1万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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