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ロッキーとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとサンバートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  サンバートラック
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 642
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD ドラレコ/全周囲モニタ-/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G バックカメラ シートヒーター 走行3.8万km

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G タバコ臭 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマアシ ナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 登録済未使用車

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 禁煙車 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G サポカーSワイド適合 電動パーキングブレ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G サポカーSワイド適合 モデリスタ ドラレ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム メモリーナビ フルセグTV BTオーディオ

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 スマートアシスト Bカメ

    本体価格
    235.8万円

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  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

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    75.3万円

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    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 

    本体価格
    162.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 切替式4WD 5MT 社外アルミホイール

    本体価格
    38.5万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 寒冷地仕様 スーパーデフロック

    本体価格
    143.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    68.8万円

関東
296
180.8万円
関西
114
190万円
東海
149
189.1万円
北海道
45
193.9万円
九州
177
183.4万円
東北
95
191.6万円
北陸・甲信越
66
199.8万円
中国
131
193.6万円
四国
58
180.1万円
地域別台数
関東
159
72.5万円
関西
46
69.1万円
東海
42
78.7万円
北海道
29
71.3万円
九州
113
52.1万円
東北
59
68.7万円
北陸・甲信越
72
62.9万円
中国
64
66.6万円
四国
58
66.8万円

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ロッキーとサンバートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  サンバートラック
166.7万円246.1万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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