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サンバートラックとLCを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとLCの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   レクサス  LC
VS
1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
743 中古車掲載台数 215
  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 4WD AT 切替4WD LED キーレス 禁煙車 1年保証

    本体価格
    119万円

  • スバル サンバートラック 660 TB スマートアシスト 三方開 衝突被害軽減システム/パワステ/エアコン

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開ダンプ 4WD 低床設計ダンプ・ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5速マニュアル・エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 WRブルー リミテッド 三方開 4WD キーレス 限定1000台 専用ブラックシート

    本体価格
    237万円

  • スバル サンバートラック TC 4WD プロフェッショナル フロア5速マニュアル車

    本体価格
    81万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 

    本体価格
    135万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX 三方開 4WD 5速 4WD

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ・オートマ車・パワステ・エアコン

    本体価格
    58万円

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー オレンジキャリパー前後ドラレコ

    本体価格
    1195万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    635万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    700万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ダークローズインテリア マークレビンソン

    本体価格
    747万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1439万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BC FORGED21インチ・ARMYTRIX可変マフラー

    本体価格
    992万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン HUD

    本体価格
    1075万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 法定整備付/保証サポート/

    本体価格
    805万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 マークレビンソン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    900.4万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ&鍛造21インチAW

    本体価格
    750万円

関東
186
63.5万円
関西
68
55.1万円
東海
56
62.7万円
北海道
27
61万円
九州
117
53万円
東北
70
58.9万円
北陸・甲信越
80
58万円
中国
71
64.1万円
四国
68
63.5万円
地域別台数
関東
55
860.2万円
関西
59
908万円
東海
35
819.3万円
北海道
11
832.2万円
九州
27
883.5万円
東北
4
808.4万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
12
857.2万円
四国
5
985.2万円

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サンバートラックとLCのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   レクサス  LC
65.3万円147.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
46~53 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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