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サンバートラックとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   日産  ローレル
VS
9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
732 中古車掲載台数 128
  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スーパーチャージャー 4WD AT フォグランプ パワーウインド パワステ キーレス純正 エアコン Wエアバック CDプレーヤー AM/FM L型バイザー

    本体価格
    155万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    163.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン 4WD

    本体価格
    45.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD エアコン パワステ 5速 パートタイム4WD 荷台マット 作業灯 可倒式トリイストッパー ドア吊りテェーン ゲートプロテクター エアバック マット バイザー トリイ

    本体価格
    54.2万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 新品タイヤ・ラプター塗装・令和6年タイミングベルト交換済み・スーパーチャージャー・エアコン・パワステ・Bluetooth・ETC・キーレス・記録簿

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 内地中古4WDオートマチック4ATエアコンパワ

    本体価格
    77万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5速MT

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 パワステ エアコン エアバック 三方開

    本体価格
    41万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    24万円

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  • 日産 ローレル クラブS 5速公認 車高調 後期メダ顔 カスタムペイント

    本体価格
    160万円

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  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 修復歴なし ターボ 黒本革シート 純正16インチアルミ HIDヘッドライト 社外マフラー ブリッツフルタップ式車高調 カロッツェリアHDDナビ ETC パワーシート

    本体価格
    205万円

  • 日産 ローレル 231ローレル メダリスト 5MT SGL

    本体価格
    460万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 2.5 RB25DET Neo6 MT5改

    本体価格
    234万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS タイプX 

    本体価格
    48万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV ターボ ワンオーナー 整備記録簿18枚

    本体価格
    248万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V ターボ車高調チタンマフラーロンシャン

    本体価格
    299.8万円

関東
191
72.5万円
関西
64
62.4万円
東海
49
54.7万円
北海道
18
74.5万円
九州
120
49.4万円
東北
68
66.2万円
北陸・甲信越
94
55.6万円
中国
66
68.6万円
四国
62
63万円
地域別台数
関東
57
189.8万円
関西
16
205万円
東海
20
198.8万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
10
397.6万円
四国
5
112.5万円

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サンバートラックとローレルのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   日産  ローレル
65.3万円152.9万円 新車時価格 206万円351万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
46~53 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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