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ヤリスとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   スバル  サンバートラック
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
2204 中古車掲載台数 709
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー 寒冷地仕様 ETC スマートキー

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ドライブレコーダ クルーズコントロール カーテンエアバック

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ メモリーナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ2カメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 衝突軽減B ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    171.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートマチックハイビーム

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙 純正ナビ シートヒーター フルセグ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ステアリングヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 1年保証付 純正ナビ バック

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G ハイブリッド 自動駐車システム ワンオーナー クルーズコントロール

    本体価格
    143万円

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    60万円

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    本体価格
    62万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX スーパーチャージャー 

    本体価格
    95万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD オートマ・4WD・スーパーチャージャー

    本体価格
    66.8万円

関東
561
153.8万円
関西
242
163.3万円
東海
298
157万円
北海道
166
152.3万円
九州
278
152.9万円
東北
271
163.6万円
北陸・甲信越
160
149.2万円
中国
150
153.4万円
四国
78
159.9万円
地域別台数
関東
185
71.8万円
関西
61
62.8万円
東海
48
54.4万円
北海道
18
72.9万円
九州
111
49.1万円
東北
68
66.8万円
北陸・甲信越
92
55.2万円
中国
66
68.3万円
四国
60
59.2万円

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ヤリスとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  サンバートラック
139.5万円299.4万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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