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サンバートラックとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
729 中古車掲載台数 37
  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 新品タイヤ/ETC/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/デュアルエアバッグ/アクセサリーソケット

    本体価格
    67.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 4WD・5速マニュアル・エアコン・タイミングベルトH29年交換済み・純正ラジオデッキ・ヘッドライトレベライザー・シガーソケット・灰皿

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    77.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 オートマ・エアコン・パワステ・三方開

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    128.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 トラベルハウス仕様車

    本体価格
    425.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5速マニュアル車 デフロック 荷台作業灯 キーレスエントリー パワーウィンドウ 純正オーディオ エアコン パワステ 運転席エアバック フォグランプ

    本体価格
    75万円

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    66万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 バックカメラ ETC  ドライブレコーダー360°

    本体価格
    67万円

関東
187
73万円
関西
64
62.3万円
東海
48
55.3万円
北海道
18
74.5万円
九州
120
48.9万円
東北
69
66.6万円
北陸・甲信越
95
56.3万円
中国
66
68.7万円
四国
62
63万円
地域別台数
関東
20
131.8万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
4
133.5万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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サンバートラックとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
65.3万円152.9万円 新車時価格 314万円369万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
46~53 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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