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フォレスターとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アウディ  TT RSクーペ
VS
30万円590.2万円
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中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
2184 中古車掲載台数 28
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙車・純正ナビ・バックモニター・サイドカメラ・アイサイト・スマートキー・スペアキー・パワーシート・パワーバックドア・全席シートヒーター・ステアリングヒーター・電動パーキングブレーキ・ETC・BSM

    本体価格
    214.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD Bluetooth接続パナソニック8インチナビ ETC2.0 フロント&サイド&リヤカメラ ドライブレコーダー カーゴステップパネル ハンドルヒーター

    本体価格
    198万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    229.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 後期D型 禁煙車 純正エアロ 純正ナビ バックカメラ 後席シートヒーター リアビークルディテクション ETC パワーシート 半革シート パドルシフト HIDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    145.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    119.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 試乗車 本革シート(茶) アイサイトX

    本体価格
    542.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT EyeSight Smart Edition 

    本体価格
    154万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 社外 SDナビ/アイサイト/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    129.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 

    本体価格
    134万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ダイアトーンナビ TV 4WD パドルシフト ACC パワーバックドアメモリ付き パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター バック左サイドカメラ BSM XMODE ドラレコ ETC

    本体価格
    225.1万円

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    318.8万円

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    応談

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    本体価格
    359.3万円

関東
680
216.7万円
関西
232
227.1万円
東海
284
231.5万円
北海道
223
188.6万円
九州
177
237.7万円
東北
234
214.5万円
北陸・甲信越
236
202.5万円
中国
84
220.9万円
四国
34
174.9万円
地域別台数
関東
10
716.6万円
関西
5
525.7万円
東海
7
558.9万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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フォレスターとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  TT RSクーペ
404.8万円459.8万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1795~2498 排気量(cc) 2480
160~177 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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