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フォレスターとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   AMG  Cクラス
VS
37.5万円666.7万円
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中古車相場 120万円899万円
Cクラスの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 16
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ EX ブラック セレクション 4WD ハーマンカードン ETC2.0 アイサイトX フロアマット

    本体価格
    461.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD ダイアトーンサウンドナビ・電動リヤゲート

    本体価格
    321.2万円

  • スバル フォレスター S-Limited EyeSight搭載車 SDナビ 

    本体価格
    110万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト パナナビ ETC2.0 アドバンスドセイフティパッケージ バックカメラ フルセグTV シートヒーター アダプティブドライビングビーム リヤビークルディテクション 前後コーナーセンサー

    本体価格
    189.2万円

  • スバル フォレスター SPORT EyeSight搭載車 ルーフレール 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入/禁煙車/新品HIDフォグ/新品スモール&ナンバー灯LED/バックフォグ/メモリーナビ/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/ETC/スマートキー/シートヒーター/パワーシート/ミュージックサーバー/バックカメラ/リアスポ

    本体価格
    139.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD カロッツェリアフルセグナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ プッシュスタート シートヒーター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ステアリングリモコン 全国1年保証

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD /青森県/ガリバー7号バイパス青森店

    本体価格
    122.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ ブラック インテリア セレクション 4WD ブラックインテリアセレクション STIエアロ

    本体価格
    403万円

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    本体価格
    678万円

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    196万円

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    369万円

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    応談

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    120万円

関東
575
241.1万円
関西
221
247.7万円
東海
275
249.9万円
北海道
200
210.3万円
九州
160
246万円
東北
177
235.2万円
北陸・甲信越
180
202.8万円
中国
69
234.4万円
四国
31
244万円
地域別台数
関東
7
496.7万円
関西
3
468万円
東海
5
314.8万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとCクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   AMG  Cクラス
404.8万円459.8万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1795~2498 排気量(cc) 6208
160~177 最高出力(馬力) 457~507
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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