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フォレスターとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 422.4万円958万円
Eクラスクーペの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 9
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD HV SRH ステアリングヒーター BSM シートヒーター メモリシート パドルシフト インテリジェントミラー 純正メモリナビ フルセグTV ETC 前方ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    206.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    343.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトver3 純正8型ナビ バックカメラ レーダークルーズ デジタルミラー パワーバックドア シートヒーター メモリーシート ETC ドラレコ LEDヘッド 純正18インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    252万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    187万円

  • スバル フォレスター 2.0 X20 L.L.Bean エディション 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    55万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入/禁煙車/新品HIDフォグ/新品スモール&ナンバー灯LED/バックフォグ/メモリーナビ/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/ETC/スマートキー/シートヒーター/パワーシート/ミュージックサーバー/バックカメラ/リアスポ

    本体価格
    139.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD タイヤ新品交換 アイサイトVer3搭載 フロント 左サイド バックカメラ スバルリヤビークルディテクション アダプティブドライビングビーム 電動シート&シートヒーター スマートリヤビューミラー

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター ツーリング 

    本体価格
    299.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD STIエアロ STIタワーバー ダイアトーン8インチナビ ETC 特別仕様車 撥水シート 撥水カーゴボード ETC2.0 バックカメラ スマートリアビュー ドラレコ スペアタイヤ ワンオーナー

    本体価格
    199.1万円

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    538万円

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    422.4万円

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    本体価格
    476.8万円

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    本体価格
    534.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    465万円

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    本体価格
    549万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ボディラッピング・ベース色ブラック・メーカーナビTV・360°カメラ・ETC

    本体価格
    650万円

関東
564
237.7万円
関西
215
246万円
東海
273
249.9万円
北海道
200
209.3万円
九州
164
248.8万円
東北
175
236.8万円
北陸・甲信越
174
201.9万円
中国
67
233.4万円
四国
33
242万円
地域別台数
関東
2
507.4万円
関西
2
804万円
東海
1
549万円
北海道
1
422.4万円
九州
0
---
東北
1
534.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
489.5万円
四国
0
---

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フォレスターとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
404.8万円459.8万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1795~2498 排気量(cc) 2996
160~177 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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