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フォレスターとセナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   マクラーレン  セナ
VS
37.5万円666.7万円
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中古車相場 18900万円
セナの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 5
  • スバル フォレスター XT-エディション 

    本体価格
    365.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ EX 4WD サンルーフ・黒ハーフレザーシート・FRシートヒーター・ステアリングヒーター・パワーバックドア・アラウンドビューモニター・デジタルインナーミラー・ハーマンカードン・アイサイト・ナビTV・BT・ドラレコ・ETC

    本体価格
    365.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ連動前後ドラレコ&ETC2.0 LEDライナー 3方位カメラ 2年間走行距離無制限保証 新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム

    本体価格
    332.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ 地デジフルセグTV 4WD

    本体価格
    269.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 

    本体価格
    315.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD SDナビ Rカメラ

    本体価格
    310.2万円

  • スバル フォレスター ツーリング 

    本体価格
    299.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 試乗車 本革シート(ブラウン) アイサイトX

    本体価格
    542.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 本革シート・ダイヤトーン8型ビルトインナビ・ドラレコ前後・ETC2.0・LEDライナー・アイサイトバージョン3・スマートリヤビューミラー・キーレスアクセス&プッシュスタート・アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    233.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 8型ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    350.4万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ GTR GTR 世界限定 75台 ブルーノセナサイン入り 1オーナー

    本体価格
    24990万円

関東
568
232.1万円
関西
225
248.3万円
東海
273
248.6万円
北海道
205
209.5万円
九州
172
245.9万円
東北
181
240.3万円
北陸・甲信越
178
202.5万円
中国
71
236.4万円
四国
36
247.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとセナのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   マクラーレン  セナ
404.8万円459.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1795~2498 排気量(cc) 3994
160~177 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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