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フォレスターとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   日産  フェアレディZロードスター
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 60.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 71
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト ナビ 純正アルミ付夏タイヤ積

    本体価格
    146.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ ETC2.0 F S Rカメラ パワーリヤゲート

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム TV シートヒーター LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー アルミホイール

    本体価格
    381.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突被害軽減 F/S/Bカメラ SRVD RAB

    本体価格
    194万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ユーザー買取車/1オーナー/ナビ/バックカメラ/TV/純正アルミホイール/LEDヘッドライト/ETC/キーレス/スマートプッシュスタート!

    本体価格
    74.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ パワーゲート  BSM アイサイト 障害物センサー デジタルミラー 前席パワーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト 純正AW バックカメラ フルセグTV  ETC

    本体価格
    286.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD DIATONEサウンド/純正8インチナビ/フルセグTV/BT/CD/DVD/MSV/バックカメラ/アイサイト/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/アダプティブドライビングビーム/シートヒーター

    本体価格
    242.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイト ハーフレザーシート ETC 前席パワーシート シートヒーター 純正ダイヤトーンサウンドナビ 地デジTV バックカメラ パドルシフト LEDヘッドライト リアコーナーセンサー 純正18インチアルミホイル

    本体価格
    284.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 4WD ETC バックカメラ オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV HID アルミホイール スマートキー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビTV/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/パワーシート/電動リアゲート/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/シートメモリ/ハンドルヒーター/ETC/アイサイト/サイドカメラ

    本体価格
    292.9万円

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    159.9万円

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    本体価格
    188万円

関東
576
240.7万円
関西
223
247.2万円
東海
276
248.5万円
北海道
199
209.9万円
九州
160
245.8万円
東北
179
233.9万円
北陸・甲信越
176
203.3万円
中国
68
233.3万円
四国
32
243.8万円
地域別台数
関東
39
195.6万円
関西
7
195.2万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
176万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

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フォレスターとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  フェアレディZロードスター
404.8万円459.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1795~2498 排気量(cc) 3696
160~177 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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