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フォレスターとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
30万円599.9万円
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中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
2223 中古車掲載台数 3
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD プレミア社1年保証付 ヒーター付パワーシート Bカメラ ETC スマートキー ナビ TV

    本体価格
    101.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 5MT シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    52万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ視界拡張デジタルミラー社外AW

    本体価格
    315万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 車検整備付 4WD

    本体価格
    89.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ ETC2.0 F S Rカメラ パワーリヤゲート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイト サンルーフ クルーズコントロール 後方警戒支援システム アダプティブドライビングビーム フロント・サイドビューモニター デジタルインナーミラー シートヒーター パワーバックゲート

    本体価格
    391.1万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ルーフレール ワンオーナー車 メーカーナビ F・S・Bカメラ アイサイト

    本体価格
    400万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ ブラック セレクション 4WD ハーマンカードン フロアマット ETC2.0

    本体価格
    442.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 視界拡張 8型ナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター ルーフレール パワーバックドア LEDヘッド Bluetooth再生 クリアランスソナー

    本体価格
    277.3万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アイサイト・パナソニックナビ/BT・Bカメラ

    本体価格
    138万円

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    148万円

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    本体価格
    85万円

関東
674
215.2万円
関西
235
228.7万円
東海
289
229.8万円
北海道
229
188.5万円
九州
183
235.5万円
東北
239
211.8万円
北陸・甲信越
250
202.6万円
中国
85
222.9万円
四国
39
170.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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フォレスターとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  セリカコンバーチブル
404.8万円459.8万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1795~2498 排気量(cc) 1998
160~177 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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