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フォレスターとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  ピクシスエポック
VS
30万円590.2万円
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中古車相場 4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
2186 中古車掲載台数 482
  • スバル フォレスター 2.0 tS 4WD 300台限定車 フロントアンダースポイラー 専用19インチアルミ 専用サスペンション 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    149.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート パドルシフト フルセグ Bluetooth

    本体価格
    82.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトVer3/キーレスアクセス&プッシュスタート/運転支援&助手席パワーシート/サイドビューモニター/ドライバーモニタリングシステム/ヒーテッドドアミラー/ワイパーデアイザー/寒冷地仕様

    本体価格
    176万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正8型ナビ 地デジ バックカメラ 温熱茶革 電動リアゲート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ オートホールド

    本体価格
    149.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    238.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    239.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト 本州車 保証1年/走行距離無制 4WD ナビ 地デジ Bluetooth接続 バックカメラ ハーフレザーパワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ クルーズコントロール USBコンセント ETC

    本体価格
    100万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ドライブレコーダー(前後) ドアバイザー ETC2.0 パナソニック製インパネ一体型8インチSDナビ ステンレス製カーゴステップパネル パワーリヤゲート スマートリヤビューミラー

    本体価格
    334.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    92.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    305.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDライト HDDナビバックカメラ レーダーブレーキサポート アイドリングストップ キーレス オートハイビーム ライトレベライザー パーキングセンサー サイドバイザー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ETC/オーディオ/衝突軽減ブレーキ/アルミホイール

    本体価格
    51.2万円

関東
675
215.2万円
関西
233
230.6万円
東海
284
228.3万円
北海道
222
188.7万円
九州
178
237.3万円
東北
236
213万円
北陸・甲信越
239
202.8万円
中国
85
221.4万円
四国
34
173.5万円
地域別台数
関東
125
63.9万円
関西
56
61.9万円
東海
50
65.6万円
北海道
72
74.8万円
九州
70
48万円
東北
47
63.8万円
北陸・甲信越
28
50.4万円
中国
17
61.1万円
四国
17
53万円

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スバル  フォレスター   トヨタ  ピクシスエポック
404.8万円459.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1795~2498 排気量(cc) 658
160~177 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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