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レガシィB4とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ホンダ  プレリュード
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 98万円715万円
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422 中古車掲載台数 65
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD スバル専門店/5速マニュアル車/パイオニアディスプレイオーディオ/Bluetooth/前後ドライブレコーダー/ETC/純正17インチアルミ/キーレス/キセノン

    本体価格
    268万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    179.1万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R 4WD 走行19.304Km・パドルシフト・ガレージ保管・禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD 5速マニュアル/社外アルミホイール/

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i ブライトン 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 4WD Bluetooth CD/DVD ETC ドライブレコーダー 運転席パワーシート スマートキー 横滑り防止装置 クルーズコントロール 純正フロアマット スペアキー×2 保証書・取扱説明書

    本体価格
    45.7万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD HIDライト パワーウィンドウ

    本体価格
    28.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 自社買取車両・アイサイト・純正ナビ・バックカメラ・車検R9.9月・HIDヘッドライト・

    本体価格
    45.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 運転席パワーシート キーレスキー MD

    本体価格
    32.9万円

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    応談

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    210万円

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    本体価格
    604万円

関東
202
89.7万円
関西
38
120.9万円
東海
24
97.4万円
北海道
55
76.3万円
九州
23
80.3万円
東北
40
77.7万円
北陸・甲信越
21
99.5万円
中国
9
88.1万円
四国
10
130万円
地域別台数
関東
17
534.9万円
関西
18
433.8万円
東海
8
444.8万円
北海道
0
---
九州
12
453.3万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
321万円
四国
1
638万円

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スバル  レガシィB4   ホンダ  プレリュード
286.2万円340.2万円 新車時価格 618万円648万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
2498 排気量(cc) 1993
175 最高出力(馬力) 141
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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