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レガシィB4とタイカンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とタイカンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   ポルシェ  タイカン
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 579万円2380万円
タイカンの相場表を見る
413 中古車掲載台数 70
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 8インチメモリーナビ 黒革 サンルーフ BSM ステアヒーター 前後席シートヒーター 地デジ パドルシフト ETC PCS レーダークルーズ 車線逸脱 誤発進抑制 SRVD LEDヘッドL LEDフォグ Bフォグ LEDアクセサリーライト

    本体価格
    198.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD Stiリップ/純正ナビ/Bカメラ/エンスタ/ETC

    本体価格
    131.1万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 黒革シート/前席シートヒーター/カロッツェリアナビ/ETC/バックカメラ/アイサイト(衝突軽減・追従クルコン・車線逸脱警報)/HIDヘッドランプ/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入 4WD ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC エンスタ 全席シートヒーター 革シート パワーシート LEDヘッドライト フォグランプ パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    80万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビ・Bカメラ・マフラー・ヘッドライトLED・サンルーフ・テールライト・STIホイール・エアクリ

    本体価格
    45.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD 5速マニュアル/社外アルミホイール/

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 Bスポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID

    本体価格
    80.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R Bスポーツ 4WD 5MT 後期 社外ナビ BT TV ETC 純正17AW

    本体価格
    63.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    988万円

関東
194
87.8万円
関西
35
122.8万円
東海
27
101.5万円
北海道
55
79.4万円
九州
23
80.6万円
東北
43
85.2万円
北陸・甲信越
18
91万円
中国
9
88.9万円
四国
9
122.7万円
地域別台数
関東
24
1030.9万円
関西
13
1019.8万円
東海
15
871.1万円
北海道
1
1098万円
九州
4
1138.3万円
東北
7
1006.9万円
北陸・甲信越
4
1049.4万円
中国
2
1110万円
四国
0
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レガシィB4とタイカンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ポルシェ  タイカン
286.2万円340.2万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2498 排気量(cc) ---
175 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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