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レガシィB4とXC70を比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とXC70の中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   ボルボ  XC70
VS
9.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 56万円198万円
XC70の相場表を見る
413 中古車掲載台数 13
  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD [ヒーター付き黒革シート] Stradaナビ 地デジフルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー HIDライト ETC スマートキー シートヒーター付き黒革シート 追従型クルーズコントロール

    本体価格
    37万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 8インチナビ・TV・Bカメ・EGスターター

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD マッキントッシュ ETC Blitzマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV スマートキー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    82万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 黒革シート/前席シートヒーター/カロッツェリアナビ/ETC/バックカメラ/アイサイト(衝突軽減・追従クルコン・車線逸脱警報)/HIDヘッドランプ/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 東海仕入 社外ナビ TV Bluetooth ヒーター付レザー電動シート キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ 地デジテレビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入 4WD ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC エンスタ 全席シートヒーター 革シート パワーシート LEDヘッドライト フォグランプ パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    80万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 4WD 社外ナビ CD RECAROシート 社外マフラー リアスポイラー ETC 電動格納ミラー 社外18インチアルミホイール HIDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ サンルーフ レザーシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正ドラレコ ETC 社外レーダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ クルーズコントロール

    本体価格
    192.7万円

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    本体価格
    159.8万円

関東
196
88.2万円
関西
37
123万円
東海
25
100.6万円
北海道
56
79.1万円
九州
23
80.6万円
東北
41
79.9万円
北陸・甲信越
18
97.3万円
中国
8
86.8万円
四国
9
122.7万円
地域別台数
関東
5
91.9万円
関西
3
131.5万円
東海
2
80.9万円
北海道
1
85万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

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レガシィB4とXC70のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ボルボ  XC70
286.2万円340.2万円 新車時価格 585万円679万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2498 排気量(cc) 1968~3192
175 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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