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レガシィツーリングワゴンとR2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  R2
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
689 中古車掲載台数 154
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT ローダウン 社外マフラー 12

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ターボ 冬夏タイヤ ナビ Bluetooth

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6MT ETC Pシート HID フォグ 純正18AW

    本体価格
    107.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD タイミングベルト交換済み ステカ有

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 4WD ターボ タイヤ積載 社外ナビ ETC

    本体価格
    35.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    40.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD フルセグTV

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 本革シート/ETC

    本体価格
    130.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期 4WD 半革電動シート パドルシフト

    本体価格
    99.8万円

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    15万円

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    本体価格
    14万円

  • スバル R2 660 レフィ アルミホイール CD

    本体価格
    46万円

  • スバル R2 660 フェイバリットエディション 4WD キーレス ETC 社外14インチAW

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    25.8万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー LEDライト キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R2 660 i 保証付 整備渡し販売 オイル交換3回付

    本体価格
    29.8万円

関東
269
67.3万円
関西
89
72.9万円
東海
51
75.7万円
北海道
98
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
46
69.1万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
22
41.2万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
8
32万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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レガシィツーリングワゴンとR2のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  R2
236.3万円418.7万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1998~2498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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