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レガシィアウトバックとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 30万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
462 中古車掲載台数 57
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー/ナビ/レザーシート/ETC

    本体価格
    421.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 電動リアゲート BSM 革シート

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK 大型ルーフレール 8inナビ F・S・Bカメラ

    本体価格
    248.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 電動黒革シート10.1型吊下M純ナビTVBカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車 電動リア ルーフレール 純正SDナビ

    本体価格
    239.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビTV/X-MODE/BSM/電動リアゲート

    本体価格
    174.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 社外ナビ地デジBモニ黒革パワーバックドア

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイドリングストップ 本革シート

    本体価格
    123万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン/電動リアゲート/LED

    本体価格
    368.8万円

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    本体価格
    318万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革 ACC シーケンシャルウィンカ PBドア

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD DemoCar OP19AW MLED コンフォートPKG

    本体価格
    578万円

関東
138
198.9万円
関西
37
229.9万円
東海
82
229.8万円
北海道
66
178.6万円
九州
26
255.2万円
東北
42
163.3万円
北陸・甲信越
47
167.4万円
中国
20
260.8万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
25
244.4万円
関西
6
313.2万円
東海
3
272.3万円
北海道
9
206万円
九州
2
228.5万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
6
392万円
中国
1
278万円
四国
0
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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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レガシィアウトバックとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A4オールロードクワトロ
414.7万円451万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1795 排気量(cc) 1984
177 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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