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レガシィアウトバックと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  5シリーズツーリング
VS
18.8万円464万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 28万円799万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
527 中古車掲載台数 281
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD E型/ワンオーナー/OP黒革/OPパワーバックドア/純正DIATONEナビ/純正ドラレコ/ETC/F・S・Bカメラ/アイサイトVer.3/セイフティプラス/アダプティブドライビングビーム/前後シートヒーター/前席パワーシート

    本体価格
    154.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD AWD アイサイト 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    369.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 白革シート・純性大型ナビ・後席モニター・バックカメラ・ETC

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /禁煙/1オナ/アイサイトver3/前席ヒーター

    本体価格
    126.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD harman/kardonスピーカー アイサイト 純正ナビ DVD再生機能有 フロント・サイド・バックカメラ ETC フルセグTV TVキャンセラー付 純正アルミホイール 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    378.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 2年車検(付)・ナビ・アイサイト・衝突軽減ブレーキ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・キーレスアクセス・レーダークルコン・パドルシフト・SIドライブ・シートヒーター・ETC・業販可

    本体価格
    158万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD カロッツェリア8型ナビTV!Bモニター!前後ドラレコ!ETC!USB電源!全席シートヒーター!Pシート!ステアリングヒーター!XTREME-J17AW!LEDヘッドライト!アイサイトVER3!

    本体価格
    154.9万円

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    240万円

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    本体価格
    685万円

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    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
165
228.2万円
関西
48
263万円
東海
75
227.9万円
北海道
65
199.9万円
九州
26
236.6万円
東北
51
197万円
北陸・甲信越
68
220.9万円
中国
17
197.3万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
117
332.1万円
関西
51
297.8万円
東海
69
439.4万円
北海道
5
341.6万円
九州
18
439.2万円
東北
5
287.5万円
北陸・甲信越
6
277万円
中国
8
213.7万円
四国
2
538万円

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レガシィアウトバックと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  5シリーズツーリング
414.7万円451万円 新車時価格 840万円994万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1795 排気量(cc) 1995~1998
177 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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