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レガシィアウトバックとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   クライスラー  PTクルーザー
VS
18.8万円500万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 42.8万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
520 中古車掲載台数 31
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 本革シート 純正8インチナビ フルセグTV 後席フリップダウンモニター フロント+サイド+バックカメラ パワーバックドア クルーズコントロール ドラレコ ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    179万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    336.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX クルーズコントロール パドルシフト 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ルーフレール 革シート シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート パワーバックドア 純正アルミホイール

    本体価格
    376.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 禁煙 アイサイト3 アイサイトセイフティプラス 純8インチナビ バックモニター フルセグ パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト ステリモ Aライト SRSエアバッグ

    本体価格
    212万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 11.6型ナビ バックC フルセグ メモリ付電動合皮革シート 全席シートヒーター DVD再生 Bluetooth フロント/サイドカメラ ETC ルーフレール 追従クルコン オートLEDライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    374.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン/11.6型ナビ/ステアリングヒータ/シートヒーター/フルセグTV/パワーシート/黒革シート/ルーフレール/スマートキー/パワーシート/ETC車載器/アイサイト/プッシュスタート/

    本体価格
    370.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 白革シート・純性大型ナビ・後席モニター・バックカメラ・ETC

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト ナビTV ETC

    本体価格
    50.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV/禁煙車/サンルーフ/黒革/夏冬タイヤ

    本体価格
    104万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ 温熱黒革シート レーダークルーズコントロール 電動リアゲート LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター Bluetooth接続

    本体価格
    133.9万円

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    60万円

関東
159
225.9万円
関西
49
269.4万円
東海
75
227.4万円
北海道
66
196.8万円
九州
28
237.3万円
東北
51
190.7万円
北陸・甲信越
62
217.5万円
中国
18
191万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
7
65.8万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   クライスラー  PTクルーザー
414.7万円451万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1795 排気量(cc) 1996~2429
177 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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