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レガシィアウトバックとラガーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ラガー
VS
18.8万円526.8万円
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中古車相場 188.8万円299万円
ラガーの相場表を見る
455 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 電動シート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・フルセグ・ドライブレコーダー・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ アイサイト ビルトインETC  クルコン 黒レザーシート シートヒーター 後席シートヒーター パワーシート  パワーバックドア パドルシフト 電動パーキング

    本体価格
    198万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正 SDナビ/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    359.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 前席パワーシート シートヒーター プリクラッシュ 純正18インチ 純正メモリナビ フルセグTV 全方位カメラ ソナーセンサー LKA レーダークルーズ ルーフレール ドラレコ スマートキー LED

    本体価格
    369.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビTV/レーダークルーズ/パドルシフトBSM/パワーシート/シートメモリ/バックカメラ/サイドカメラ/シートヒーター/クリアランスソナー/衝突軽減/レーンアシスト/ステアリングスイッチ/ハンドルヒーター/ETC

    本体価格
    317.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 衝突軽減 革シート DTV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    372.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正メーカーナビ アイサイト ドラレコ付き

    本体価格
    353万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチ大画面ナビ

    本体価格
    382.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 後期型 禁煙車 純正11.6インチナビ オプションナッパ革シート 茶内装 ルーフレール レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート パワーシート  クリアランスソナー 純正18インチAW

    本体価格
    319.1万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 新品タイヤ付 

    本体価格
    368.5万円

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    188.8万円

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  • ダイハツ ラガー 2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD アルミ CD

    本体価格
    229万円

関東
142
224.9万円
関西
44
260.2万円
東海
66
214.5万円
北海道
64
177.5万円
九州
21
240.2万円
東北
40
200.7万円
北陸・甲信越
56
221.5万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
188.8万円
九州
0
---
東北
1
229万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
319万円
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ラガー
414.7万円451万円 新車時価格 169.5万円250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1580×1905  他
1795 排気量(cc) 2765
177 最高出力(馬力) 79~115
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

3つのルーフが選べる本格4WD

1984(S59)年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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