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レガシィアウトバックとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  アンフィニRX-7
VS
19.9万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 280万円777万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
415 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD スマートリヤビューミラー・ドライブレコーダー・ルーフレール・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーリヤゲート

    本体価格
    462万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    141.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アダプティブクルコン・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・ブラインドスポット・ヒルディセントコントロール・パドルシフト・SIドライブ・Xモード

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 前後ドラレコ DIATONEナビ 黒革シート セイフティプラス サイド・バックカメラ オートトランク Bluetooth フルセグ地デジTV ETC パワーシート シートヒーター BSM ATハイビーム USB・SD 18インチAW スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD C型 ルーフレールセイフティプラス 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正17インチアルミ LEDヘッド シートヒーター アダプティブクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    127.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 自社買取車両 アイサイト 車検整備付 LEDヘッドランプ 純17AW ETCサンルーフ harman/kardonサウンド オレンジタンナッパ革シート アイサイトXテクノロジー LEDヘッドランプ Pバックドア

    本体価格
    355万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 保証付 車検整備付き ナビ Bカメラ 4WD スマートキーPスタート ETC シートヒーター

    本体価格
    44.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 メモリーシート シートヒーター ETC ステアリングヒーター ルーフレール 純正18インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    358.3万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    応談

関東
118
203.5万円
関西
38
273.4万円
東海
65
246.7万円
北海道
61
204.5万円
九州
22
213.2万円
東北
43
187万円
北陸・甲信越
51
212.6万円
中国
14
240.2万円
四国
3
278.3万円
地域別台数
関東
4
497万円
関西
3
638万円
東海
2
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
578.9万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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レガシィアウトバックとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マツダ  アンフィニRX-7
414.7万円451万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1795 排気量(cc) 1308
177 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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