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ヴィヴィオとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオ   ダイハツ  エッセ
VS
21.8万円239万円
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中古車相場 4.9万円122.8万円
エッセの相場表を見る
26 中古車掲載台数 345
  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ GX スーパーチャージャー MT載替車 ローダウン ワンオフマフラー WEDS14インチアルミ MOMOステアリング パワステ 電動ミラー フォグランプ ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 4WD CVT 走行4.3万キロ 検R8/12 ブリジストンVRX3装着

    本体価格
    23.7万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 ef 5速マニュアル ヴィヴィオバン 社外12インチアルミホイール

    本体価格
    32.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R エンジンオーバーホール・レストア済み・タイベル交換・スーパーチャージャー交換・記録簿・禁煙

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 検R9/4 タイミングチェ-ン ETC キ-レス

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 後期型/走行27.000km/車検整備付/電動格納ミラー/オートエアコン/キーレス/タイミングチェーン/4AT/禁煙車/保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 15inAW 5ZIGENマフラー MOMOステアリング LEDヘッドライト タイミングチェーン

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行39808km 社外ナビ フルセグTV ETC 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    18.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 車検整備付 5Fマニュアル エアコン パワーウインドウ フォグランプ ETC

    本体価格
    71.4万円

関東
13
62.5万円
関西
3
77.1万円
東海
1
110万円
北海道
1
23.7万円
九州
5
128.4万円
東北
1
29.9万円
北陸・甲信越
1
32.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
100
34.7万円
関西
77
33万円
東海
41
30.3万円
北海道
13
21.9万円
九州
47
29.9万円
東北
13
34.5万円
北陸・甲信越
18
30.3万円
中国
20
32.4万円
四国
16
24.8万円

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ヴィヴィオとエッセのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   ダイハツ  エッセ
54.8万円146.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
42~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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