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ヴィヴィオとスペーシアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオ   スズキ  スペーシア
VS
21.8万円239万円
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中古車相場 132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
24 中古車掲載台数 14777
  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 4WD CVT 走行4.3万キロ 検R8/12 ブリジストンVRX3装着

    本体価格
    30.7万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    45.9万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検10.5  2.3万キロ

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドランプ 14インチホイールキャップ 超音波センサー 低速時ブレーキサポート

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側パワスラ メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 両側スライドドア 電動格納ミラー フットパーキングブレーキ オートエアコン オートライト ホイールキャップ

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 衝突軽減B 社外8インチナビ Bluetooth対応 全方位カメラ 両側自動ドア クルーズコントロール 革巻きステアリング パドルシフト LEDヘッドライト スマートキー 前席シートヒーター 純正アルミホイール ETC

    本体価格
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    169.9万円

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    本体価格
    151.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G LEDヘッドランプ デュアルセンサーブレーキサポートII 14インチホイールキャップ オートエアコン

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  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 7インチナビゲーション・ETC車載器・両側電動スライドドア・アイドリングストップシステム・ディスチャージヘッドライト・フロントフォグランプ・

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    160.8万円

関東
13
62.5万円
関西
3
77.1万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
1
29.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3045
131.4万円
関西
2207
137.1万円
東海
1985
134.3万円
北海道
658
150.1万円
九州
2535
132.6万円
東北
1489
145.2万円
北陸・甲信越
1097
128.3万円
中国
1080
131.4万円
四国
681
134.9万円

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ヴィヴィオとスペーシアのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   スズキ  スペーシア
54.8万円146.2万円 新車時価格 153万円219.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
42~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、4名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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