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ステラとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
1万円198万円
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中古車相場 1298万円3800万円
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959 中古車掲載台数 43
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/シートヒーター/オートハイビーム/純正14インチアルミ/純正CD・USBオーディオ

    本体価格
    78.9万円

  • スバル ステラ 660 L ドラレコ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    31.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 軽減ブレーキ・CD・ETC

    本体価格
    86.9万円

  • スバル ステラ 660 L CDデッキ アイドリングストップ

    本体価格
    81.7万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 1オ-ナ-/ETC/ナビ・TV/Bluetooth/オ-トAC

    本体価格
    32.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビ バックカメラ 社外前後ドラレコ オートエアコン ベンチシート CD/DVD プッシュスタート 横滑り防止装置 ワンオーナー ベンチシート LEDヘッドライト

    本体価格
    43.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 禁煙車 車検整備付き 純正14AW プッシュスタート スマートキー 取説整備手帳 ETC LEDヘッドライト 盗難防止システム 衝突安全ボディ 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み違い防止システム 横滑り防止システム

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ステラ L 

    本体価格
    33.9万円

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    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 ダイヤモンドカット鍛造ホイール

    本体価格
    1590万円

関東
236
44.4万円
関西
94
43.2万円
東海
92
47.1万円
北海道
65
63.6万円
九州
126
44.2万円
東北
130
52.7万円
北陸・甲信越
105
50万円
中国
76
46.4万円
四国
35
37.1万円
地域別台数
関東
18
1568.1万円
関西
10
1888.4万円
東海
8
1508.1万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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ステラとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   フェラーリ  カリフォルニアT
135.9万円205.7万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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