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ステラとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ホンダ  ゼスト
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
ゼストの相場表を見る
830 中古車掲載台数 427
  • スバル ステラ 660 L キーレス CD エアコン エアバック

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ABS・エアバック

    本体価格
    43.8万円

  • スバル ステラ 660 L SDナビ オートエアコン キーレス DVD再生

    本体価格
    32.3万円

  • スバル ステラ G スマートアシスト オーディオレス 元社用車 

    本体価格
    116.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    12万円

  • スバル ステラ 660 R リミテッド 

    本体価格
    30.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ドラレコ/電ミラ/スマキ/Pスタ/フォグ/純AW

    本体価格
    23万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD スマートキー CD ETC アルミホイール CVT

    本体価格
    22万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 4WD SDナビワンセグTV プッシュスタート

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 W ETC/キーレス/HDDナビ/電格ミラー

    本体価格
    15.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 

    本体価格
    24.4万円

  • ホンダ ゼスト G 車いす仕様車 2人乗りリヤシート無し ベンチシート/ABS/キーレス/エアコン

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ETC・ナビ・社外エアクリ・Bluetooth再生

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ・TV Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 社外アルミ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G CD スマートキー HIDヘッド 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 走行20000km ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ナビ Bカメラ スマートキー ETC 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 純正ナビ バックカメラ ETC ワンセグ

    本体価格
    46.8万円

関東
210
41.6万円
関西
64
40.3万円
東海
75
55万円
北海道
53
53.5万円
九州
112
42.5万円
東北
115
49.8万円
北陸・甲信越
101
48.3万円
中国
57
42.9万円
四国
43
33.7万円
地域別台数
関東
118
25.9万円
関西
66
21.6万円
東海
46
27.7万円
北海道
27
25.9万円
九州
80
25.5万円
東北
31
27.9万円
北陸・甲信越
25
28.5万円
中国
14
22.8万円
四国
20
24.6万円

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ステラとゼストのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  ゼスト
111.2万円178.2万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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