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ステラとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   日産  マーチ
VS
1.8万円198万円
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中古車相場 6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
953 中古車掲載台数 850
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートキーアルミホイール HID 盗難防止

    本体価格
    12万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR AUX/フォグ/Pスタ/電ミラ/スマキ/記録簿/AW

    本体価格
    24.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ ナビTV ETC キセノン エアバッグ内蔵純正モモステアリング サイド・カーテンエアバッグ スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    18.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 14インチ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 

    本体価格
    27万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト プッシュスタート HID

    本体価格
    50.7万円

  • スバル ステラ R スマートアシスト パイオニアナビゲーション ETC 

    本体価格
    66万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    72.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    37万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD 4WD・社外ナビ・CD/DVD/BT/SD・衝突被害軽減装置・横滑り防止装置・バックカメラ・フォグランプ

    本体価格
    73万円

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    39.8万円

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    191.6万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    29.2万円

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    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー 社外SDナビ 地デジ ETC

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    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    36.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 社外ナビ地デジ純正アルミホイールエアロオートエアコンキーレス

    本体価格
    35.8万円

関東
269
42.3万円
関西
88
42.4万円
東海
84
47.6万円
北海道
68
65.6万円
九州
114
45.6万円
東北
132
55.8万円
北陸・甲信越
91
50.4万円
中国
79
47.5万円
四国
28
34.4万円
地域別台数
関東
262
49.4万円
関西
95
54.6万円
東海
105
57.4万円
北海道
57
48万円
九州
116
46.8万円
東北
72
51万円
北陸・甲信越
61
52.8万円
中国
50
60.7万円
四国
32
44.8万円

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ステラとマーチのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   日産  マーチ
135.9万円205.7万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
52~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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