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インプレッサハッチバックとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
9.8万円339.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 40万円638万円
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192 中古車掲載台数 66
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L スマートキー 純正ナビ ETC 純正15AW

    本体価格
    47万円

  • スバル インプレッサハッチバック 20S BEAMSエディション 4WD 革シート 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    36.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ 4WD STI 純正AW 革ハンドル

    本体価格
    67.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 4WD プッシュスタート パワーシート TV ナビ

    本体価格
    58.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ C型 5MT スマホ連携ディスプレイ

    本体価格
    139.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    35.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ビームスエディション 20S 4WD ナビ Bカメラ タイベル交換済

    本体価格
    24.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    62.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    61万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD HDDナビ フルセグTV パワーシート

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    95万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革 シ-トヒ-タ- 茶木目パネル ナビ 禁煙

    本体価格
    109万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュPマトリアーティ革メモリ360C

    本体価格
    597.9万円

関東
89
60.9万円
関西
24
56.4万円
東海
15
72.4万円
北海道
23
64.8万円
九州
7
39.9万円
東北
19
50.5万円
北陸・甲信越
9
67.8万円
中国
4
37.9万円
四国
2
48.4万円
地域別台数
関東
30
298.1万円
関西
9
467.4万円
東海
10
409.8万円
北海道
7
261.7万円
九州
2
273万円
東北
5
225.8万円
北陸・甲信越
3
452万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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インプレッサハッチバックとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  A4オールロードクワトロ
229.9万円321.2万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1995 排気量(cc) 1984
145~154 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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