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インプレッサハッチバックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   日産  ラフェスタ
VS
20万円371.2万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
465 中古車掲載台数 38
  • スバル インプレッサハッチバック ST 元レンタカー 

    本体価格
    215.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ ナビ リアスポ 電動席 半革 Pスタ Bカメラ Bluetooth 大型リアスポイラー 純正フルエアロ アルカンターラコンビシート ハーフレザー ETC HIDライト メッシュグリル リアスタビライザー パドルシフト

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 元レンタカ- 

    本体価格
    222.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    200.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD STIマフラー STIルーフスポイラー 前後ドラレコ 全方位カメラ ETC2.0 11.6インチナビ 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム

    本体価格
    302.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー タイヤ新品交換済 ナビ機能付き 11.6インチディスプレイ フルセグ Bluetoothオーディオ USB フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 3Dビュー ETC

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 11型ディスプレイ アイサイト 全周囲カメラ フルセグTV 後側警戒支援システム レーダークルーズコントロール 後退時ブレーキアシスト 純正17AW ETC

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    277.2万円

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    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    10万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X バックカメラ・メモリーナビ・ワンセグTV

    本体価格
    58.8万円

関東
131
153.5万円
関西
48
210.2万円
東海
56
182万円
北海道
64
158.7万円
九州
41
195.4万円
東北
49
183.2万円
北陸・甲信越
41
188.2万円
中国
24
217万円
四国
11
211.5万円
地域別台数
関東
13
38.5万円
関西
9
36.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
3
56.9万円
九州
2
45万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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インプレッサハッチバックとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   日産  ラフェスタ
229.9万円391.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1995 排気量(cc) 1997
145~154 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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