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ノートとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
6810 中古車掲載台数 406
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ドラレコ Bluetooth メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ディーラーナビ バックカメラ オートライト インテリジェントキー ステアリングスイッチ USB端子 LEDヘッドライト

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正デカナビETC

    本体価格
    180万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ETC スマートキー 革巻きステアリング 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 スマートルームミラー クリアランスソナー LEDヘッド ETC オートエアコン オートライト

    本体価格
    87.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ハーフレザー エマージェンシーブレーキ レーンアシスト Bluetoothナビゲーション フルセグTV全方位カメラETCドライブレコーダー コーナーソナー プッシュスタートインナーミラー純正アルミ車検令和10年1月

    本体価格
    85.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 1年保証付 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    60.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD Pスタート フルセグ  ETC エンスタ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドラレコ アイドリングストップ プライバシーガラス プッシュスタート イモビライザー 純正HDDナビ ワンセグTV 純正フロアマット ドアバイザー 保証書 取説ナビ説

    本体価格
    46.5万円

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    本体価格
    200.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD MT車 ナビ ETC 車検R9年3月

    本体価格
    89.7万円

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    本体価格
    282.7万円

関東
1802
105.9万円
関西
974
109.1万円
東海
828
117万円
北海道
372
129.2万円
九州
949
112万円
東北
725
112.3万円
北陸・甲信越
562
110万円
中国
394
117万円
四国
204
106.9万円
地域別台数
関東
134
156.6万円
関西
31
218.8万円
東海
36
197.8万円
北海道
54
140万円
九州
33
199.8万円
東北
37
171.8万円
北陸・甲信越
39
185.6万円
中国
27
211.9万円
四国
15
219.1万円

ノートの中古車を探す

インプレッサハッチバックの中古車を探す

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ノートとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
203万円310.9万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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