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インプレッサハッチバックとS40を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとS40の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  S40
VS
13万円313.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 45万円79万円
S40の相場表を見る
298 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD T-ベルト交換済みステカ有プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD 4WD アイサイト スバルリヤビークルディテクション ハイビームアシスト パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 11.6インチディスプレイナビ フルセグTV

    本体価格
    222万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 登録済未使用車 11.6インチコネクトナビ/フルセグTV 全方位カメラ 本革シート&ステアリング LEDヘッドライト/フォグランプ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    289.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ST アイサイト ナビ TV ETC 全周囲カメラ タイヤ山9分 クルコン オートライト&ワイパー プッシュ 1オーナー 禁煙車 記録簿 エコアイドル 電動格納ドアミラー 17アルミ ステアヒータ

    本体価格
    229.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    220.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 衝突軽減 USB スマートキー プッシュスタート ETC アダプティブクルコン LEDヘッドライト フォグライト オートハイビーム MTモード

    本体価格
    131.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD i-STOP CVT 11.6インチナビ地デジ

    本体価格
    213.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD HDDナビ バックカメラ フルセグ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト  フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    26万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD アイサイトe-BOXERフルセグTVバックモニタ

    本体価格
    184万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST スマートエディション 

    本体価格
    253万円

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  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 純正ナビ CD/DVD 本革シート シートメモリー 運転席・助手席シートヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
105
155.9万円
関西
24
164.6万円
東海
26
170.9万円
北海道
46
140.8万円
九州
14
176.3万円
東北
33
193.7万円
北陸・甲信越
45
193.3万円
中国
4
141.2万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
3
59万円
関西
1
48万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとS40のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  S40
229.9万円391.4万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1995 排気量(cc) 1998~2521
145~154 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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