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インプレッサハッチバックとS40を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとS40の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  S40
VS
14.9万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 31.7万円79.8万円
S40の相場表を見る
304 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビゲーション/バックカメラ/鍵2

    本体価格
    280.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 社外ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 検 2年付/エンスタ/ナビ/TV/HID/Mサ-バ-/AW/キーレス/

    本体価格
    15万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 禁煙車 メモリーナビ フルセグ Bluetooth接続 DVD CD ハーフレザーシート パワーシート プッシュスタート スマートキー HID ETC パドルシフト 純正16AW エアロ リアスポ

    本体価格
    42.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速MT/HDDナビ/TV/ETC/スマートキー/PUSHスタート/

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD 5速MT ナビ&DVD&CD&フルセグTV&Bluetooth タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 プッシュスタート スマートキー HIDヘッドランプ

    本体価格
    33.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S ナビ TV 前後ドラレコ 17インチアルミ Tベルト交換済

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド ナビ 地デジ キセノン スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    30.3万円

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    79.8万円

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    本体価格
    31.7万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ ディーラー車 修復歴無し バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

関東
105
117.7万円
関西
35
168.5万円
東海
39
169.5万円
北海道
41
168.1万円
九州
26
148.8万円
東北
23
186.8万円
北陸・甲信越
30
181.1万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
3
54.8万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
41.5万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとS40のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  S40
229.9万円391.4万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1995 排気量(cc) 1998~2521
145~154 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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