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アクアとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  サンバーディアスバン
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
6543 中古車掲載台数 56
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール フルセグ スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 S セーフティセンス ナビ ドラレコ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車 ディスプレイオーディオ フルセグ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ付

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・SDナビ・フルセグ・エアロ・社外15インチアルミ・革巻きハンドル・スマートキー・プッシュスタート・ドアバイザー・オートA/C

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ LEDライトクルコンLKA AHB ETC 半革

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    146万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 1500W給電  純正ナビ バックカメラ ディスプレイオーディオ バックカメラ  スマートキー プッシュスタート 追従クルコン 寒冷地仕様車 ワイパーデアイサー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ バックモニター Bluetooth 全周囲モニター ETC車載器 LEDヘッドライト スマートキー レーダークルーズ

    本体価格
    218.9万円

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    40万円

関東
1563
111万円
関西
851
107.8万円
東海
1039
108.8万円
北海道
219
120.4万円
九州
986
110.9万円
東北
583
115.5万円
北陸・甲信越
573
109万円
中国
457
107.6万円
四国
272
110万円
地域別台数
関東
16
48.9万円
関西
11
64.6万円
東海
2
103万円
北海道
5
67万円
九州
6
41.1万円
東北
8
47.6万円
北陸・甲信越
1
49万円
中国
2
73万円
四国
5
89万円

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アクアとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  サンバーディアスバン
198万円302.3万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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