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X2とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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X2とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

BMW  X2   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
164.8万円738万円
X2の相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
263 中古車掲載台数 117
  • BMW X2 M35i 4WD Wサンルーフ モカ革 アクティブクルーズ

    本体価格
    338.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ナビ スマートキー クルコン 4WD

    本体価格
    249.9万円

  • BMW X2 M35i xドライブ 4WD 弊社デモカーパノラマガラスSRハンドルH

    本体価格
    698万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 正規認定中古車元試乗車ステアリングヒータ

    本体価格
    559.9万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    239万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 7速DCT Bカメラ 前後PDC 衝突軽減B 19AW

    本体価格
    268万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT ドラレコ 記録簿 本革 パワーゲート

    本体価格
    238万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ 20インチ

    本体価格
    358万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD サンルーフ 茶革 AppleCarPlay LED BSM

    本体価格
    492.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD パノラマSRナビBカメラHUD純正19インチACC

    本体価格
    226.8万円

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    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD スマートキーHIDエアロパーツフォグランプ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー足回り純正18AWスマートキー

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    149.8万円

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    215.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD オプション鍛造18AW/エアロ/マフラー/ナビ

    本体価格
    166.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    111.9万円

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    本体価格
    238.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/車高調/追加メ-タ-/社外マフラー

    本体価格
    209万円

関東
98
382.9万円
関西
54
384.4万円
東海
29
316.5万円
北海道
19
309.8万円
九州
13
388.9万円
東北
10
343.4万円
北陸・甲信越
24
347.8万円
中国
9
314.4万円
四国
7
262.1万円
地域別台数
関東
38
167.4万円
関西
21
207.5万円
東海
20
166.2万円
北海道
13
227.2万円
九州
7
177.8万円
東北
5
116.7万円
北陸・甲信越
12
209.5万円
中国
0
---
四国
1
160.1万円

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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X2とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

BMW  X2   スバル  インプレッサハッチバックSTI
628万円810万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1998 排気量(cc) 1994~2457
204~317 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

---
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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