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インプレッサハッチバックSTIとDS3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   シトロエン  DS3
VS
93万円498万円
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中古車相場 18.7万円138万円
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83 中古車掲載台数 54
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期型 純オプ レカロシートx2

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル レカロハーフレザーシート BBS18AW フジツボマフラー STIフロントリップ 09タイプWRスプリッターカーボンリアハッチウィング ナビ HID スマートキー 走行3.6万K 試乗OK

    本体価格
    213.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6速MT/HKSマフラー/キーレス/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    309.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STI専用半革シート SI-Drive タイベル交換済み 2025年製造タイヤ 18AW 禁煙車 ナビTV Bluetooth ETC クルコン ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期型 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth ETC ドラレコ ブレンボキャリパー ハーフレザーシート パワーシート パドルシフト クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 純正18AW HID

    本体価格
    142.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期アプライドC型 BLITZ車高調 フジツボマフラー ORC強化クラッチ HKSエアクリ TRUSTラジエター ADVANRacing18インチ Defi追加メ-タ- momoステ 社外スピーカー クイックリリースボス タイミングベルト交換済

    本体価格
    208.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD Bluetooth対応ナビ!フルセグ!ブレンボキャリパー!レカロシート!SSR18インチAW!パドルシフト!パワーシート!スマートキー!プッシュスタート!オートエアコン!ETC!HID!フォグライト!

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー Defiブーストメーター

    本体価格
    238.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビ ETC タンレザー BBS18AW STiリップ 前後ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth HID フォグ パドルシフト 電動シート 4WD プッシュスタート 禁煙車 オートクルーズ  シートヒーター スマートキー Siドライブ

    本体価格
    135.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    139万円

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    138万円

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関東
37
185.9万円
関西
9
228.8万円
東海
7
165.9万円
北海道
11
150.5万円
九州
3
192.8万円
東北
6
153.3万円
北陸・甲信越
6
237.4万円
中国
4
192万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
54.2万円
関西
7
59.2万円
東海
6
67.8万円
北海道
2
49.4万円
九州
3
61.9万円
東北
2
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
65.7万円
四国
9
53.2万円

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   シトロエン  DS3
315万円473.6万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1994~2457 排気量(cc) 1199~1598
300~320 最高出力(馬力) 82~207
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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