| スバル インプレッサハッチバックSTI | クライスラー PTクルーザー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
55.9万円～369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
16万円～108万円
PTクルーザーの相場表を見る |
| 130台 | 中古車掲載台数 | 44台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとPTクルーザーの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | クライスラー PTクルーザー | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 260.4万円～343.4万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1725×1600 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1996～2429 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 136～223 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～9.6km/L |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
クラシックカーを思わせるスタイリング ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW／188N・mの十分なパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7) |
インプレッサハッチバックSTIとPTクルーザーの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとPTクルーザーの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとPTクルーザーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとPTクルーザーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は130台、PTクルーザーの中古車は44台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
