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インプレッサハッチバックSTIとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
78.8万円750万円
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中古車相場 9万円60万円
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95 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 定員2人・車幅189cm公認/ヤシオチタンマフラー・車高調/HKSキャタ/バリスボンネット/エンドレスローター/ブリッツインタークーラー/クスコリアデフ/アドバンTC3+ネオバ/ロールゲージ/レカロ/ETC/改造加工有り

    本体価格
    280万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6FMT社外ディスプレイオーディオバックカメラ前後ドライブレコーダーSTI製ブレーキキャリパーSTIレカロシートリアスポイラー社外LEDヘッドライト社外テールライト社外マフラー車高調純正18インチAW

    本体価格
    163.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD /禁煙車/6MT/EJ20/水平対向/オプションRECAROシート/SI-DRIVE/鍛造18AW/TV/Bluetooth/CD/DVD/

    本体価格
    164万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD STIマフラー 純正18インチAW 社外ナビ フルセグ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 暖電動黒革シート・専用BBS18AW・HKS車高調・STIマフラー・ブースト計・メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・クルコン・ETC・HIDヘッドライト

    本体価格
    111万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD TE37SL 車高調 マフラー ステア 社外ラジエータ クスコタワーバー BLITZ車高調 BLITZラジエータ ZEESマフラー SARDスポーツ触媒 社外リアロアアーム

    本体価格
    179.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD CDチェンジャー ETC 社外AW 6速MT

    本体価格
    197.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD Panasonicナビ(CN-HW890D)ETC ドラレコ

    本体価格
    132.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期アプライドD型 フジツボマフラー クロススピード18インチAW 社外ダウンサス STIフロントリップスポイラー 社外LEDテール 純正ブースト計 カロッツェリアナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    158.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD BLITZ車高調 HKSマフラー 純正オプションSTI製18インチAW STIタワーバー タイミングベルト交換済 インタークーラースプレー ブレンボキャリパー OMPステア HID ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    33.8万円

関東
47
181.8万円
関西
13
234.5万円
東海
10
177.1万円
北海道
6
263.4万円
九州
5
165.7万円
東北
3
146.9万円
北陸・甲信越
6
159.8万円
中国
4
181.7万円
四国
1
101.7万円
地域別台数
関東
6
30.4万円
関西
3
26.9万円
東海
3
35.3万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
29.9万円
中国
3
37.3万円
四国
2
27.9万円

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ダイハツ  ミラアヴィ
315万円473.6万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1994~2457 排気量(cc) 659
300~320 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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