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ヴェゼルとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
5198 中古車掲載台数 99
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    本体価格
    413万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 弊社試乗車アップ車  ホンダコネクト&Bluetooth接続対応メーカーオプションメモリーナビ マルチビューカメラシステム 前後ドライブレコーダー USBジャック

    本体価格
    340万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ ホンダコネクトナビ パワーテールゲート  ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙/衝突軽減/純正ナビ/フルセグTV/BT/DVD/CD/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/ETC/

    本体価格
    254万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙車 寒冷地 衝突軽減  レーダークルーズ フルセグ Bluetooth シートヒーター LEDライト LEDフォグ パドルシフト オートエアコン

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ワンオーナー ホンダコネクトナビ ホンダセンシング ドライブレコーダー 本革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    322.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 追従走行 バックカメラ ドライブレコーダー LEDライト フォグランプ ハーフレザーシート シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 社外ナビ ホンダセンシング 電動リアゲート

    本体価格
    261.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン Pテールゲート アルミ フォグ

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    184.7万円

関東
1470
242.3万円
関西
641
251.4万円
東海
777
259万円
北海道
241
228.7万円
九州
739
241.4万円
東北
457
227.3万円
北陸・甲信越
363
250万円
中国
299
240.7万円
四国
211
241.5万円
地域別台数
関東
39
177.7万円
関西
18
241.3万円
東海
8
187.7万円
北海道
13
178.7万円
九州
5
235.4万円
東北
7
155.9万円
北陸・甲信越
6
216.4万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ヴェゼルとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサハッチバックSTI
227.9万円396.9万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1496 排気量(cc) 1994~2457
106~118 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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