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XVとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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XVとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スバル  XV   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
78万円319.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
744 中古車掲載台数 95
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・リヤカメラ・ETC付

    本体価格
    132万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正8型ナビ フルセグTV 4WD バックカメラ 純正18アルミホイール パワーシート LEDヘッドライト フォグライト ETC アイドリングストップ レーンアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    120.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール 障害物センサー バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー フラットシート LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    187.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    151.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD リース可 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー シートヒーター CVT

    本体価格
    214.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ドラレコ ナビ F+S+Rカメラ LEDヘッド LEDフォグ アイサイト3 アイサイトセイフティプラスメモリー機能付きパワーシート シートヒーター 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 元社用車 17インチスタッドレス キーレスアクセス ナビ バック&フロント&サイドカメラ LEDヘッドライト フォグライト 電動シート リヤコーナーセンサー 後側方警戒支援システム フロントシートヒーター

    本体価格
    218.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD パナソニック製ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    238.8万円

関東
160
174.4万円
関西
66
175.2万円
東海
98
170.4万円
北海道
74
175.2万円
九州
92
186.5万円
東北
91
178.4万円
北陸・甲信越
109
176.9万円
中国
42
176.6万円
四国
12
173.8万円
地域別台数
関東
38
176.9万円
関西
18
241.9万円
東海
7
190.9万円
北海道
14
179.5万円
九州
4
237万円
東北
6
148.1万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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XVとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  XV   スバル  インプレッサハッチバックSTI
213.8万円295.9万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1599~1995 排気量(cc) 1994~2457
115~154 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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