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サクシードバンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
32万円349.8万円
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中古車相場 68万円498万円
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351 中古車掲載台数 100
  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 全塗装 ナビ バックカメラ ルーフラック

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD /トヨタセーフティセンス/ナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX CD ワンセグテレビ メモリナビ メディアプレーヤー接続 ハロゲンヘッドランプ ワイヤレスキー エンジンイモビライザー ETC バックモニター  衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    118万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 新品TOYOタイヤ/6ヶ月無償保証・距離無制限保証 ナビ  ETC バックカメラ ブロックタイヤ マットブラックペイント  オープンカントリーRT TOYOTAエンブレム ルーフキャリア ルーフバスケット

    本体価格
    126万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 車高調 社外AW ウッドコンビハンドル ナビ&ETC キーレス PW

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL セーフティセンス ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 5速MT フルバケ ダウンサス 社外15インチAW

    本体価格
    104万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ラプター塗装 ホイールマットブラック塗装 ヘッドライトスモーク・コーナーオレンジ オートライト 社外ナビ デジタルTV Bluetooth接続 ドラレコ 電格ミラー リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 衝突回避支援・純正ナビ・ETC

    本体価格
    99万円

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    応談

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW ローダウン 前置IC ナビTV

    本体価格
    220.3万円

関東
64
122.3万円
関西
52
106.6万円
東海
33
94万円
北海道
61
98.4万円
九州
36
108.7万円
東北
45
110.8万円
北陸・甲信越
35
107.7万円
中国
11
134.6万円
四国
14
118.6万円
地域別台数
関東
43
181.7万円
関西
15
221.1万円
東海
8
198.4万円
北海道
13
179.3万円
九州
5
231.8万円
東北
6
138.5万円
北陸・甲信越
7
218.9万円
中国
3
254万円
四国
0
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サクシードバンの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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サクシードバンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
122万円200.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1362~1496 排気量(cc) 1994~2457
72~109 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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