| スバル インプレッサXV | メルセデス・ベンツ Eクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27.9万円～179.1万円
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中古車相場 |
35万円～2000万円
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| 448台 | 中古車掲載台数 | 519台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサXV | メルセデス・ベンツ Eクラス | |
|---|---|---|
| 219.5万円～332.6万円 | 新車時価格 | 894万円～1225万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4450×1780×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4960×1880×1470 他 |
| 1995 | 排気量(cc) | 1992～1997 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 197～258 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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インプレッサの都市型SUVモデルの2代目 インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング（樹脂モール）や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト（Ver.2）」も採用されている（2012.10） |
解説 |
全モデル電動化を果たした、中核モデル メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比＋20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。（2024.2） |
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