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インプレッサG4とストリームを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   ホンダ  ストリーム
VS
17万円214.5万円
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中古車相場 15.9万円98.4万円
ストリームの相場表を見る
238 中古車掲載台数 105
  • スバル インプレッサG4 2.0 i キーレス/クルーズコントロール/純正16インチアルミ/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/ETC/パドルシフト/オーディオ/オートエアコン/パワーウィンドウ/HIDヘッドライト/フォグランプ/ABS/横滑り防止

    本体価格
    40.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    85.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 電動ハーフレザーシート・バックカメラ・追従クルーズコントロール・HDDナビ・Bluetoorh接続・USB入力・フルセグ・CD/DVD再生・スマートキー・ETC・パドルシフト・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト メモリーナビ Bluetooth レーダークルーズコントロール パワーシート ハーフレザーシート シートヒーター 禁煙車 ETC コーナーセンサー 盗難防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    88.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 社外ナビ フルセグTV ETC パドルシフト 追従クルーズコントロール フロントフォグ 純正17インチアルミホイール 横滑り防止装置 ダウンヒルアシストコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/アイサイトX(スバル新型)/バックモニター

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト LEDヘッドライト プッシュスタート 純正SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車 パワーシート 純正革巻きステアリング アイサイトVer3 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    123.7万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
74
85.3万円
関西
20
94.2万円
東海
31
104.1万円
北海道
33
81万円
九州
17
86.6万円
東北
27
89.9万円
北陸・甲信越
23
83.5万円
中国
9
126.2万円
四国
4
101.3万円
地域別台数
関東
40
41.9万円
関西
19
37.9万円
東海
8
36.8万円
北海道
8
37.5万円
九州
9
36.4万円
東北
14
42.1万円
北陸・甲信越
4
30.8万円
中国
1
41万円
四国
2
38.3万円

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インプレッサG4とストリームのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ホンダ  ストリーム
192.2万円273.9万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1599~1995 排気量(cc) 1799~1997
115~154 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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